Essen (ots) – Tempo 130 auf Autobahnen, Tempo 30 in Städten, die 0,3 Promille-Grenze, der Tauglichkeitstest ab 75. Was der NRW-Arm der Gewerkschaft der Polizei (GdP) hier will, ist so oft gefordert worden – und so oft Worthülse geblieben. Deutschland ist nicht das Land, in dem sich Autofahrer widerstandslos schärferen Restriktionen unterwerfen. Macht ein generelles Tempolimit das Fahren auf Autobahnen wirklich sicherer? Wäre es so, dürfte die Zahl der Verkehrstoten in Italien, Frankreich und anderen EU-Ländern nicht deutlich höher liegen als bei uns. Nicht nur Gesetze beeinflussen die Verkehrssicherheit. Oft sind es Traditionen und Temperamente. Die Deutschen fahren sichere Autos in sicheren Straßennetzen. Fußgänger, auch und gerade Kinder, achten das Ampel-Rotlicht, was anderswo schon als Duckmäusertum gilt. Von der Anschnallquote bis zum ABS sorgt vieles dafür, dass die Opferzahlen über Jahre zurückgingen. Wichtig ist es, die Schwachstellen zu erkennen: Der Hang vieler Motorradfahrer zu rasen. Das Drängeln auf der Autobahn. Die insgesamt viel zu niedrigen Strafen beim Regelverstoß. Es gibt auch Nachholbedarf jenseits schnell scheiternder Forderungslisten.
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