PRESSEMITTEILUNGEN

Essen (ots) – Über Sinn und Unsinn von Umweltzonen wird nun wieder gestritten. 2011 gab es mehr Feinstaub in den Städten, sagt die Statistik des Umweltbundesamtes. Ganz vorne liegen die Straßenschluchten in Revier, wie in Gelsenkirchen oder Herne. Mehr Staub, trotz Fahrverboten? Ist das der Beweis dafür, was Kritiker von Umweltzonen, angeführt von den Lobbyverbänden der Autofahrer, immer schon ahnten: Nutzen gleich null? Umweltzonen haben Wirkung, doch ist das von vielen Faktoren abhängig. In Berlin, wo anders als hier im Revier nur noch Fahrzeuge mit grüner Plakette fahren dürfen, hat die Belastung abgenommen. Doch übertragen lässt sich das schlecht. Im industriellen Ballungsraum Ruhrgebiet ist die Grundbelastung mit Staub höher. Es gibt Orte, an denen die Industrie oder Haushalte mehr Probleme verursachen als Autos. Und es gibt Wetterlagen, bei denen Fahrverbote sinnlos sind, weil der Luftaustausch nicht stattfindet. Umweltzonen sind kein Allheilmittel, keine Allzweckwaffe, sondern nur ein Instrument. Dem Ruhrgebiet, das täglich dem Verkehrsinfarkt nahe ist, hilft langfristig nur ein Gesamtpaket, das alle Verursacher in die Pflicht nimmt.

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