Hamburg (ots) – Fluglärm ist eines der größten Umweltprobleme. Doch auch im Innenbereich von Flugzeugen müssen Passagiere und Crew von Lärmemissionen entlastet werden. Auf der Aircraft Interiors Expo 2011 präsentierte die Pelzer Consult ihr weltneues Flugzeugverkleidungsteil, das den Schalldruckpegel im Innenraum um bis zu 10 Dezibel reduziert.
Ausstatter von VIP-Flugzeugen wird es freuen: Durch die hohe Schalldruckpegelreduktion verbessern sich hörbar Innengeräusch und Sprachverständlichkeit. Aber auch für Personal-Ruheräume oder im First Class-Bereich kommerzieller Flugzeuge ist das neue Verkleidungsteil aufgrund strengerer Gesundheitsrichtlinien interessant.
Um alle wesentlichen akustischen Messgrößen zu erfassen, wurde eigens ein akustischer Prüfstand entwickelt, der komplette Flugzeugaußenwände inklusive Innenverkleidungsteile akustisch bis ins Detail untersuchte. Nach Auswertung entstand das Konzept einer neuartigen Flugzeugverkleidung, welche erheblich weniger Schallenergie zurücklässt.
Herkömmliche Verkleidungen verwenden Sandwichpaneele mit beidseitig geschlossenen Deckschichten, was einen großen akustischen Nachteil darstellt. Ihre geschlossenen Honigwaben-Sandwichpaneele bilden nämlich einen Lautsprechereffekt: Die Honigwaben koppeln diese Deckschichten starr aneinander, die so zu Schwingungen anregt werden und störenden Luftschall abstrahlen. “Es ist paradox. Die herkömmlichen geschlossenen Sandwichpaneelen sind ideale Lautsprechermembranen!”, so Hans-Peter Keller, Manager Research and Development der Pelzer Consult. “Diesen Lautsprecher-Effekt haben wir abgeschaltet, denn wir verwenden nur akustisch offene Deckschichten. So kann der Schall passieren und besser absorbiert werden. Mit einer zusätzlichen entkoppelten Dichtfolie verhindern wir, dass durch unsere offenen Waben Luftschall von der Flugzeugaußenwand nach innen dringt. Die Akustik ist bei gleichem Gewicht verblüffend besser.”
Erstmals wird hierfür auch thermoplastisches, voll recycelbares 3-D Trägermaterial verwendet. Es benötigt vergleichsweise einen Bruchteil an Fertigungszeit.
Aircraft Composites Consortium – ein Zusammenschluß aus den Schweizer Unternehmen Plastika Balumag AG und Pelzer Consult GmbH sowie der deutschen Tubus Bauer GmbH – ist weltweit die einzige Plattform, die die neue zum Patent angemeldete Verkleidung serienmäßig produzieren kann.
Pressekontakt:
Hans-Peter Keller
Pelzer Swiss GmbH
mobil +49.172.2744521
keller@pelzerswiss.ch
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