Washington (ots/PRNewswire) – Am 12. September 2008 schrieb ein Angestellter von Veolia Transportation Textnachrichten auf seinem Mobiltelefon, übersah eine rote Ampel und raste in Chatsworth, Kalifornien, in einen Güterzug. Bei dem Unglück kamen 25 Menschen ums Leben, mindestens 135 wurden schwer verletzt. Über 2 1/2 Jahre später schaffte Veolia einen Schadensersatzfonds in Höhe von 200 Millionen USD – dem durch US-Bundesrecht festgelegten Höchstsatz für Zugunglücke.
Eine Überarbeitung der Angelegenheit durch einen Richter im Ruhestand ergab jedoch, dass sich die Gesamtschäden für die Opfer im Laufe ihres Lebens um geschätzte 600 Millionen USD bewegen werden – drei Mal so viel, wie der Fonds bereitstellt. Bislang hat es Veolia abgelehnt, Schadensersatzzahlungen über die gesetzlich vorgeschriebenen 200 Millionen USD hinaus zu leisten. Dies hat zur Folge, dass die Steuerzahler für den Grossteil der Rechnungen einstehen müssen, die auf die meisten der Opfer nach Ablauf ihrer Versicherung zukommen.
Einige der Opfer werden nie wieder arbeiten können. Einige werden nie mehr gehen können. Einer jungen Medizinstudentin musste ein Teil des Gehirns entfernt werden. Das Leben von Menschen, die einfach mit dem Zug wie jeden Tag auf dem Weg nach Hause waren, wurde auf brutale Weise zerstört.
Der US-Abgeordnete Elton Gallegly, aus dessen Bezirk die meisten der Veolia-Opfer von 2008 stammen, hat sich öffentlich an Veolia gewandt, um das Unternehmen in vollem Umfang für die Folgen dieses entsetzlichen Unglücks verantwortlich zu machen und den Opfern, die ohnehin schon so viel verloren haben, Gerechtigkeit zukommen zu lassen.
Gallegly hat einen Teil seiner Internetseite dem Unglück von Chatsworth und der schlimmen Lage der Opfer gewidmet. Die Interseite enthält (http://www.house.gov/gallegly/issues/metrolink/metrolink.htm) Gesetze Galleglys zur Erhöhung des Höchstsatzes, Augenzeugenberichte der Opfer, den Bericht der NTSB (US-amerikanische Verkehrsbehörde), Protokolle, Fernsehberichte, Zeitungsberichte und vieles mehr.
Auf der Internetseite von Veolia ist zu lesen, dass sich das Unternehmen für “Verantwortung, insbesondere im Bereich Sicherheit” einsetzt.
“Veolia sollte die volle Verantwortung für dieses tragische Unglück übernehmen und die Schadensersatzzahlungen leisten, die auf die Opfer im Laufe ihres Lebens zukommen”, so Gallegly.
Veolia Transport Worldwide ist in 28 Ländern tätig. Eine Tochtergesellschaft von Veolia, Veolia Water, ist zudem in über 66 Ländern tätig. Alleine in Frankreich werden über 8000 Gemeinden angefahren.
Ansprechpartner: Tom Pfeifer, für den Kongressabgeordneten Elton Gallegly +1-202-225-5811
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