Leutkirch (ots) – Die Bahn macht es ihren Kritikern leicht. Nach dem eindeutigen Volksentscheid vom November 2011 gehörte sie zu den Gewinnern im Dauerstreit um Stuttgart 21. Insbesondere die Grünen taten sich schwer, sich schnell und glaubwürdig in die angekündigte “konstruktiv-kritische” Projektbegleitung einzubringen. Dem harten Kern der zum Teil uneinsichtigen S-21-Gegner ging zudem ein Teil der Argumente aus. Mittlerweile ist die Bahn aber auch bei ihr wohlgesonnenen Kreisen nicht mehr so gut angeschrieben, weil auch Befürworter manches nicht verstehen.
Die bislang neu begonnenen kleineren Baumaßnahmen gelten allesamt als nicht zwingend und besitzen eher nur symbolischen Charakter, solange im Schlossgarten die Bäume noch stehen und die Arbeiten am Grundwassermanagement gestoppt sind. Daran aber hängt fast alles. Die Bahn muss jetzt liefern. Ein belastbarer Überblick mit klaren Zeitfenstern und Aussagen zu den immer noch bestehenden Risiken ist überfällig.
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