PRESSEMITTEILUNGEN

Köln (ots) – Wie das ARD-Wirtschaftsmagazin “+- plusminus”
berichtet (Dienstag 03.02.2009, 21.50 Uhr im Ersten), ist die Luft an
Bord von Linienmaschinen längst nicht so sauber, wie immer angenommen
wird. In Zusammenarbeit mit der Redaktion “Kassensturz” vom Schweizer
Fernsehen wurden in den vergangenen Monaten bei Stichproben über 30
Abstriche in Verkehrsflugzeugen namhafter Fluggesellschaften gemacht.
28 Proben weisen zum Teil sehr hohe Anteile von Trikresylphosphat,
kurz TCP, auf. Dabei handelt es sich um eine ausschließlich dem
Triebwerksöl beigefügte Chemikalie, aus der Gruppe der organischen
Phosphate, die als Nervengift bekannt ist.

Die Stichproben wurden durch den weltweit anerkannten Toxikologen,
Professor Christiaan van Netten von der Universität in British
Columbia, Kanada ausgewertet. Professor van Netten ist nicht nur
durch zahlreiche Fachpublikationen ein ausgewiesener Experte auf
diesem Gebiet, er hat auch für im Auftrag der Federal Aviation
Administration (FAA) die Belastung der Kabinenluft in Flugzeugen
erforscht.

Da die Kabinenluft in Verkehrsflugzeugen in der Regel nicht
gefiltert wird, können bei Störfällen die Verbrennungsrückstände des
Öls über die Klimaanlage auch in die Kabinenluft gelangen und dort
von Besatzung und Passagieren eingeatmet werden.
In diesem Zusammenhang sind seit 1983 weltweit zahlreiche Fälle
bekannt geworden, bei denen vermutet werden muss, dass
Besatzungsmitglieder und Passagiere in Folge solcher
Kabinenluft-Kontamination erkrankt sind. Es wird jedoch eine weitaus
höhere Dunkelziffer vermutet, weil zwischen dem Ereignis und den
sofort bzw. auch noch nach einigen Wochen auftretenden Symptomen,
nicht immer ein direkter Zusammenhang hergestellt werden kann.
Fluggesellschaften haben Passagiere nicht immer über solche Vorfälle
aufgeklärt. Seit 1999 werden die gesundheitlichen Schädigungen auch
als “Aerotoxisches Syndrom” bezeichnet.

Infolge von Störfällen mit Ölrückständen in der Atemluft wird auch
die Flugsicherheit gefährdet. “+- plusminus” sind auch in Deutschland
Fälle bekannt geworden, bei denen die Piloten in ihrer
Handlungsfähigkeit erheblich eingeschränkt waren oder sogar ganz
ausfielen. Besonders Berufspiloten und Flugbegleiter sind nach
Recherchen von “+- plusminus” einer erhöhten Gefährdung ausgesetzt.
Sie sind angehalten solche Vorfälle unverzüglich anzuzeigen. Doch
trotz der gesetzlichen Verpflichtung, solche
“Kontaminations-Ereignisse der Kabinenluft” der Bundesstelle für
Flugunfalluntersuchung zu melden, gehen dort noch längst nicht alle
Meldungen ein.

Während Probleme mit kontaminierter Kabinenluft im
englischsprachigen Raum bereits seit über 10 Jahren bekannt sind, ist
das Phänomen hierzulande eher unbeachtet geblieben.

“+- plusminus” hat herausgefunden, dass in Deutschland erste
Klagen von Flugpersonal vor den Arbeitsgerichten anhängig sind. Die
Betroffenen bemängeln, sie seien in Folge der Belastung von
verunreinigter Kabinenluft flugdienstuntauglich geworden und es gäbe
bislang keine ausreichenden Gefährdungsanalysen seitens der
Arbeitgeber. Auch gibt es bisher keinerlei Sensoren an Bord, die in
einem solchen Fall Besatzung und Passagiere warnen.

Trikresylphosphat gehört zu der Gruppe der organischen Phosphate
wie beispielsweise auch das Nervengift Sarin. Über die Auswirkungen
auf den menschlichen Organismus gibt es bislang nur wissenschaftlich
gesicherte Erkenntnisse in Bezug auf die Einnahme, beispielsweise
über die Nahrung, nicht jedoch über die Inhalation in einer
Druckkabine, wie im Flugzeug.

Pressekontakt:
WDR-Pressestelle, Annette Metzinger, Telefon 0221 220 2770
WDR-Redaktion “+- plusminus”: Klaus Schmidt, Telefon 0221 220 1921  

Trackback URL

Bord, British Columbia, Ereignis, Faa, Federal Aviation Administration, Fluggesellschaften, Gte, Kanada, Kassensturz, Phosphate, Plusminus, Regel, Rf, Schweizer Fernsehen, Van Netten, Vorf